Огневые испытания непрозрачной брони АРМЕТ


Защитное покрытие пола для бронеавтомобилей разработки АРМЕТ - THIKA MINEPLATE®


Практически все производители бронеавтомобилей заявляют о возможности защиты пола от взрыва под ним двух противопехотных гранат и их фрагментов. У кого-то это является стандартом, у кого-то дополнительным оборудованием.

Но так ли они одинаковы по реальной "останавливающей силе?"

Остановимся на последних разработках защитного покрытия от АРМЕТ, которое помимо стандартной защиты от двух гранат, защищает и от килограмма С4!

Защита пола автомобилей незаметного бронирования является одной из важнейших составляющих при капсюльном бронировании салона. При этом применятся различные методы и материалы: от практически бесполезного «фрагментарного» бронирования или защиты различными кевларовыми «ковриками» до нормального полноразмерного защитного материала, закрывающего полностью площадь пола. Именно полное покрытие площади пола и гарантирует надежную защиту от гранат, мин, взрывных устройств. Это покрытие при подрыве взрывного устройства защищает салон от металлических осколков, а также должно выдержать ударную волну высокой энергии. Лишь при правильном выборе защитного материала можно добиться выполнения этих двух задач. Материал должен быть достаточно прочен для отражения металлических фрагментов и достаточно пластичен для того, что бы не повредиться и сохранить целостность для противостояния и погашения силы ударной волны. Практическое подтверждение выполнения данных требований получило защитное покрытие Armet Thika Mineplate, испытанное в соответствии с военными требованиями NATO StanAg 2920. Тест проходил в жестких условиях и выявил следующие защитные свойства: материал успешно противостоит ударной волне и осколкам двух противопехотных гранат типа: М67 (США), DM51 (Германия) или их аналогов. Помимо этого был произведен интересный и важный тест на противостояние часто употребляемым взрывчатым веществам высокой мощности известным под именами «пластид», С4, SEMTEX (RDX & PETN). Шестьсот грамм С4 было прикреплено к непосредственно к днищу автомобиля снаружи и показало полную защиту напольного покрытия. На фото показаны этапы создания образца для теста. Материал имеет среднюю толщину в 12мм и удельный вес в 19кг на квадратный метр, что значительно легче, чем использование 6-8мм брони. Причем броня не имеет свойств для погашения взрывной волны, т.к. при большей мощности взрыва можно сохранить напольное покрытие не поврежденным, но пассажиры, находящиеся внутри, могут серьёзно пострадать от динамического удара и моментально возникающего огромного давления внутри машины, которые в совокупности гораздо опаснее. Кстати, по мере увеличения расстояния от точки взрыва до пола возрастает и количество PEX-защиты. Что это означает? Только то, что чем выше будет дорожный просвет бронеавтомобиля, - при условии, что взрывчатое устройство не будет прикреплено непосредственно к днищу, - тем лучше и защитные свойства пола. Компьютерный анализ с использованием огромной базы данных для различных мин, гранат, взрывчатых материалов, имеющихся на Armet, позволяет моделировать многие испытания на компьютере. При анализе замеров на различных расстояниях учитываются многие важнейшие переменные факторы: тип автомобиля, его вес, тип дорожного покрытия, направленность взрыва, погодные условия. Пластичность защитного материала позволяет разместить его вплотную к рельефу поверхности оригинального пола и накрыть сверху фабричным напольным покрытием. Обычная практика Armet - проводить испытания по максимуму: размещая взрывчатое устройство вертикально на твердой поверхности дороги (асфальт) под пассажирским салоном автомобиля, находящегося в неподвижном состоянии. Более подробные характеристики, спецификации и результаты испытаний могут быть предоставлены по запросу для ознакомления только государственным организациям.

Chrysler 300C с установленной бронекапсулой



Тел: +7 (495) 799 4664 и +7 (903) 799 4664 e-mail: D7994664@yandex.ru
Rambler's Top100